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Los pernos de reparación de neumáticos negros están construidos con un cuerpo de perno y una parte de gel.
El cuerpo del perno prisionero suele estar diseñado con una cabeza de perno afilada y un cuerpo roscado. La cabeza de perno afilada es fácil de instalar en el neumático y, por lo general, se utiliza acero de dureza moderada, que puede garantizar una penetración suave en el neumático, pero no será demasiado frágil ni se romperá. Por ejemplo, algunos pernos de reparación de neumáticos tienen una cabeza de perno de metal hecha de acero inoxidable para una mejor resistencia a la corrosión.
El diseño roscado del cuerpo del perno evita que el perno se caiga durante el uso y se puede fijar mejor dentro del neumático.
El cuerpo de caucho generalmente está hecho de caucho negro, con buena flexibilidad y adherencia. Después de instalarlo en el neumático, puede rellenar rápidamente las partes rotas del neumático y desempeñar la función de sellado. Este coloide de caucho suele ser un caucho sintético especialmente formulado que puede adaptarse a diferentes entornos de temperatura y presión. Por ejemplo, no se ablandará ni se deformará en entornos de alta temperatura, y no se volverá quebradizo ni perderá su adherencia en entornos de baja temperatura.