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Espárragos de neumáticos
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  • Detalles de producto

Descripción del Producto:




Nombre del producto:Clavo reparador de llantas 
MaterialesCaucho + hierro cromo
Modelotamaño pequeño/tamaño grande
Neumático disponibleNeumático de vacío para bicicleta/motocicleta
Tamaño de reparacióntamaño pequeño utilizado para la reparación de agujeros de 0,1-3 mm, tamaño grande utilizado para la reparación de agujeros de 3-5 mm
  Embalaje
   embalaje de bolsa/embalaje de caja


Ventajas del clavo de reparación de neumáticos:



1. Puede llenar el espacio con un diámetro interior de menos de 5 mm sin dañar el neumático y sin fugas de aire. Simplemente inserte el clavo en la herida del neumático para completar un trabajo de reparación de neumáticos simple y eficiente.


2. Se ajusta perfectamente al neumático, tiene una alta resistencia y un buen rendimiento de sellado, evita que el agua entre en la herida y evita que la correa de acero se oxide y se delamine.


3. Fácil de usar, fácil de instalar con este clavo de reparación de neumáticos, repare el neumático usted mismo, sin necesidad de encontrar un taller de reparación de automóviles, económico y que ahorre tiempo.


4. Hecho de caucho de alta calidad, tiene las características de resistencia a altas temperaturas, alta dureza y alta resistencia al desgaste. Tiene una larga vida útil, se puede reparar una vez, no se requiere una segunda reparación.


5. Clavos de reparación de pinchazos profesionales ampliamente utilizados, se pueden utilizar para automóviles, motocicletas, camiones, autobuses y neumáticos agrícolas.




Imágenes de detalles



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Solicitud
Q1. ¿Puedes poner clavos en los neumáticos?
R. Algunas llantas de invierno incluyen orificios premoldeados para permitir la colocación de pernos metálicos. ... Según la temporada y las circunstancias de su vehículo, Discount Tire está equipado para instalar estos pernos por usted. Los neumáticos con clavos pueden dañar la carretera, por lo que algunos estados limitan o prohíben su uso durante los meses que no son de invierno.

Q2. ¿Los neumáticos con clavos realmente funcionan?
R. Los neumáticos para nieve con clavos literalmente tienen clavos de metal incrustados en la banda de rodadura. Estas piezas de metal pequeñas y fuertes están diseñadas para excavar en el hielo, lo que proporciona una tracción adicional. Cuando la superficie de conducción no está cubierta de hielo, los neumáticos con clavos pueden dañar la carretera.

Q3. ¿Son mejores los neumáticos de nieve con clavos?
R. Los neumáticos para nieve sin clavos funcionan bien en nieve fangosa y compactada. ... Los neumáticos con clavos brindan la mejor tracción que puede obtener, incluso cuando se encuentra con hielo. Los tacos son pasadores ligeros que se disponen a lo largo de la banda de rodadura. Como las garras de una raqueta de nieve, se clavan en las superficies resbaladizas.

Q4. ¿Cuántos tacos debe tener un neumático?
R. Por lo general, se insertan de 80 a 100 clavos por llanta en los orificios moldeados en el diseño de la banda de rodadura de la llanta.

P5. ¿Puedes sacar los pernos de los neumáticos para nieve?
R. Se puede lograr lubricando los espárragos (lo mejor es utilizar el mismo lubricante para neumáticos que se usa para montar los neumáticos, ya que otros lubricantes pueden dañar la goma) en un neumático inflado, agarrando la parte superior de cada espárrago con un par de alicates y girando mientras saca el espárrago.








Información básica
  • Año Establecido
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  • Tipo de negocio
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  • País / Región
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  • Industria principal
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  • Productos principales
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  • Persona jurídica empresarial
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  • Empleados Totales
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  • Valor de salida anual
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  • Mercado de exportación
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  • Clientes cooperados
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Zhuzhou Jinxin Studs Co., Ltd. integra la producción, R&D, venta y servicio técnico de productos de carburo cementado. Principalmente operamos la marca Jinxin, pernos de neumáticos y pasadores de carburo, es uno de nuestros principales productos de exportación. Al estar ensamblado con la cubierta exterior de los pernos del neumático, que se pueden fijar a la superficie del neumático como un todo para lograr un efecto antideslizante.

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