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Detalles de los productos
Con años de desarrollo, JXstuds ocupa ahora una posición importante en la industria de otras ruedas, neumáticos y accesorios. Siempre cumplimos estrictamente con los estándares internacionales de calidad y el sistema de gestión de calidad, asegurando totalmente la calidad del producto. Podemos ofrecerle productos de la más alta calidad dentro de su presupuesto. En esencia, el rendimiento del producto y su calidad se deciden en gran medida por sus materias primas. En cuanto a las materias primas de JX330 Tornillos antideslizantes Tornillos de metal para neumáticos de invierno de carburo atornillados para neumáticos de camión, han pasado por muchas pruebas en sus componentes químicos y rendimiento. De esta manera, la calidad de las piezas de automóviles, tornillos de automóviles, tacos de automóviles, sujetadores y herramientas de ferretería está garantizada desde el origen.
| Escribe: | pernos prisioneros de los neumáticos | Lugar de origen: | Hunán, China |
| Nombre de la marca: | JX | Número de modelo: | JX330 |
| Nombre del producto: | Tornillos de metal para neumáticos de invierno de carburo para neumáticos de camiones | Función: | resistencia al deslizamiento |
| Superficie: | revestida de zinc | El tiempo de entrega: | Pedido pequeño en stock, pedido grande en 15 días |
| Materiales: | carburo de tungsteno y acero | Ventaja: | Alta resistencia al deslizamiento |
| Solicitud: | todo tipo de llantas de auto y zapatos antideslizantes | Tamaño: | 9*13,2mm |
| Mercado: | Zona de Coad, zona de largos inviernos, norte de Europa | | |
JX330 Car Truck Tornillo en kits de pernos de neumáticos Picos de nieve Ruedas de neumáticos
Los pernos antideslizantes de carburo de tungsteno se utilizan principalmente en áreas frías y húmedas de neumáticos de automóviles, motocicletas, neumáticos de bicicletas, zapatos de alpinismo, clavos para herraduras, bastones de esquí y otros lugares, de acuerdo con los diferentes usos y el tipo de ranura insertada, sus especificaciones tienen diferentes requisitos, pero el material es principalmente resistente al desgaste, resistencia a bajas temperaturas, alta dureza y otras características.
Los principales mercados de productos para clavar son Asia oriental, América del Norte, Europa del Este, Europa del Norte y otros lugares.
Los espárragos del neumático se componen de pasador de espárragos y cuerpo de espárragos. Los materiales del pasador son principalmente carburo de tungsteno y cobalto, y los materiales del cuerpo del espárrago son principalmente acero con bajo contenido de carbono.
Los pernos antideslizantes están directamente incrustados en la superficie del neumático de los accesorios del neumático, para aumentar la capacidad antideslizante del neumático y el rendimiento de seguridad al mismo tiempo para hacer que el neumático sea más hermoso.
Los tornillos grandes JX330 se pueden usar para neumáticos de automóviles sin agujeros, se pueden instalar muy fácilmente.
Q1. ¿Puedes poner clavos en los neumáticos?
R. Algunas llantas de invierno incluyen orificios premoldeados para permitir la colocación de pernos metálicos. ... Según la temporada y su vehículo'En este caso, Discount Tire está equipado para instalar estos pernos por usted. Los neumáticos con clavos pueden dañar la carretera, por lo que algunos estados limitan o prohíben su uso durante los meses que no son de invierno.
Q2. ¿Los neumáticos con clavos realmente funcionan?
R. Los neumáticos para nieve con clavos literalmente tienen clavos de metal incrustados en la banda de rodadura. Estas piezas de metal pequeñas y fuertes están diseñadas para excavar en el hielo, lo que proporciona una tracción adicional. Cuando la superficie de conducción es't cubierto de hielo, los neumáticos con clavos pueden dañar la carretera.
Q3. ¿Son mejores los neumáticos de nieve con clavos?
R. Los neumáticos para nieve sin clavos funcionan bien en nieve fangosa y compactada. ... Los neumáticos con clavos proporcionan la mejor tracción posible, incluso cuando'volver a encontrar hielo. Los tacos son pasadores ligeros que se disponen a lo largo de la banda de rodadura. Como las garras de una raqueta de nieve, se clavan en las superficies resbaladizas.
Q4. ¿Cuántos tacos debe tener un neumático?
A. Por lo general, se insertan de 80 a 100 pernos por llanta en los orificios moldeados en la llanta.'diseño de la banda de rodadura.
P5. ¿Puedes sacar los pernos de los neumáticos para nieve?
R. Se puede lograr lubricando los espárragos (lo mejor es usar el mismo lubricante para llantas que se usa para montar las llantas, ya que otros lubricantes pueden dañar el caucho) en una llanta inflada, agarrando la parte superior de cada espárrago con un par de alicates. , y girando a medida que saca el espárrago.
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