Caractéristiques du goujon en caoutchouc pour réparation de pneus noirs

Les crampons de réparation de pneus noirs sont construits avec un corps de goujon et une partie en gel.

Le corps du goujon est souvent conçu avec une tête de goujon pointue et un corps fileté. La tête de goujon pointue est facile à installer dans le pneu et utilise généralement de l'acier de dureté modérée, ce qui peut assurer une pénétration en douceur du pneu, mais ne sera pas trop fragile et ne se cassera pas. Par exemple, certains goujons de réparation de pneus ont une tête de goujon métallique en acier inoxydable pour une meilleure résistance à la corrosion.

La conception filetée du corps du goujon empêche le goujon de tomber pendant l'utilisation et peut être mieux fixé à l'intérieur du pneu.

Le corps en caoutchouc est généralement en caoutchouc noir, avec une bonne flexibilité et une bonne adhérence. Une fois installé dans le pneu, il peut rapidement combler les parties cassées du pneu et jouer le rôle d'étanchéité. Ce colloïde de caoutchouc est généralement un caoutchouc synthétique spécialement formulé qui peut s'adapter à différents environnements de température et de pression. Par exemple, il ne se ramollira pas et ne se déformera pas dans les environnements à haute température, et il ne deviendra pas cassant et ne perdra pas son adhérence dans les environnements à basse température.

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