карбидный штифт

Zhuzhou Jinxin Studs Co., Ltd с более чем 5000 квадратных метров стандартизированной фабрики и получила более 20 национальных патентов. Наша компания построила идеальную линию по производству и тестированию шипов для автомобильных шин: независимая R&D и производственная линия по производству шипов для шин, автоматическая линия по производству шипов для шин, индивидуальная технологическая линия для нестандартных шипов для шин, автоматическая линия сборки готовых изделий для изготовления шипов для шин, автоматическая линия упаковки, линия контроля качества готовых изделий для изготовления шипов для шин.

Корпус шипов может быть изготовлен из стали, легких сплавов на основе алюминия или других материалов. В последние годы для кузова часто используют алюминий, так как он легче стали, а чем меньше масса шипа, тем меньше износ от дороги. Кроме того, нет необходимости покрывать алюминий защитно-декоративными покрытиями, потому что он не ржавеет. Но в российских условиях при поливе дороги калийными, натриевыми и другими солями часто создается щелочная реакция. Поэтому алюминий не всегда хорош, так как в щелочной среде он подвергается коррозии и износ алюминиевого корпуса может быть очень быстрым и агрессивным.

Шипы для шин используются все шире и шире, они маленькие, их легко устанавливать и снимать, они дешевле и имеют более длительное время использования, могут лучше защитить шину, защитить наше экономное вождение.

Шпильки из карбида вольфрама изготовлены из карбида вольфрама и корпуса стальных/алюминиевых шпилек. Карбид вольфрама - это материал, в основном износостойкий и устойчивый к низким температурам, с высокой твердостью и другими характеристиками, который используется в качестве шпильки для обеспечения износостойкости и увеличения срока службы продукта.